Category: Minas Gerais

Claro fica sem sinal no Rio de Janeiro e diversas outras cidades

21 de agosto de 2024

Claro fica sem sinal no Rio de Janeiro e diversas outras cidades

Serviços da Claro passam por pane na noite desta quarta-feira (dia 21/08) (ilustração: Vitor Pádua / Tecnoblog)

O serviço de telefonia móvel da Claro está fora do ar em diversas cidades na noite desta quarta-feira (dia 21/08). Os clientes se queixam do sinal, da disponibilidade de internet, da impossibilidade de receber SMS e de dificuldades nas ligações telefônicas. A Claro confirmou a clientes cariocas que “há uma falha de rede em sua cidade e já temos uma equipe trabalhando para regularizar a cobertura o quanto antes”, de acordo com postagem no X.

A plataforma de monitoramento de serviços digitais DownDetector demonstra um crescimento na quantidade de reclamações sobre o sinal da operadora desde por volta das 20h. Por ora, não é possível determinar a extensão nem o motivo do problema. O Tecnoblog tenta contato com a Claro para checar outras informações.

Locais com relatos de problema na Claro

Belford Roxo (RJ)

Belo Horizonte (MG)

Duque de Caxias (RJ)

Maricá (RJ)

Montes Claros (MG)

Rio de Janeiro (RJ)

Vitória (ES)

Evento atual
Este texto trata de um evento em andamento. Retorne a esta página para ler novas informações.

Confira a reação das pessoas no X

eu reiniciando o celular igual doido, e só dps descubro q a claro tá sem sinal— marcos lohan (@67_lohan) August 22, 2024

O sinal da claro completamente instável hoje e eu achando que era meu tijolão que tava dando problema— Guilherme (@nasc_guii) August 22, 2024

Qual foi dessa operadora da claro , meu celular tá sem sinal maior tempão já — Índio bala ou Índio show (@97indio) August 22, 2024

O que tá acontecendo cm a rede da Claro hoje? Caindo o sinal toda hora— Yasmin (@minnescrf) August 22, 2024

Que merda esse sinal da claro, não tem um sinal! Tá querendo tomar processo!— @21 (@mattfla021) August 22, 2024

Me matando pra bota meu zap, e a claro fora do ar não consigo fazer ligação nen chega sms — Maria Luiza (@anittasoares10) August 22, 2024

Olha @ClaroBrasil !! Devido a um erro de vocês, todos que tinham Nextel e migraram para Claro, hoje se encontram sem sinal! Tenho apenas duas palavras para vocês:PARA-BENS— Não é o Johnny (@P16Jota) August 22, 2024

Claro fica sem sinal no Rio de Janeiro e diversas outras cidades

Claro fica sem sinal no Rio de Janeiro e diversas outras cidades
Fonte: Tecnoblog

Exclusivo: TVs Hisense serão fabricadas pela Multi no Brasil

6 de fevereiro de 2024

Exclusivo: TVs Hisense serão fabricadas pela Multi no Brasil

Resumo

Lançamento: A empresa chinesa Hisense fechou parceria com a Multi para o lançamento de TVs no Brasil, segundo apurou o Tecnoblog com exclusividade.
Minas Gerais: O cronograma prevê que os primeiros modelos sejam importados. No futuro, as TVs serão produzidas na fábrica da Multi em Extrema (MG).
Valores em segredo: O presidente da Hisense no Brasil disse que as TVs terão “preços acessíveis” e que os tamanhos vão variar de 65 a 110 polegadas.
Indústria: A antiga Multilaser já trabalha com a importação de produtos da DJI, Microsoft, Razer, Sony e Targus. Ela está finalizando uma parceria com a HMD, responsável pelos telefones Nokia.

TVs Hisense chegam ao Brasil em 2024, segundo presidente disse em entrevista ao Tecnoblog (Ilustração: Vitor Pádua/Tecnoblog)

O lançamento das TVs Hisense no Brasil contará com o reforço da Multi, a antiga Multilaser. O conglomerado industrial será responsável pela fabricação dos televisores ao longo dos próximos meses e anos. A ideia da Hisense é inicialmente importar os produtos, mas depois iniciar a produção local.

O Tecnoblog apurou que a Hisense e a Multi chegaram a um entendimento. As TVs serão produzidas na fábrica de Extrema, em Minas Gerais. Este é um importante parque industrial, que recebeu investimento de milhões de reais.

Imagem aérea da fábrica em Extrema, no estado de Minas Gerais (Foto: Divulgação/Multi)

Conforme revelamos com exclusividade, a gigante das TVs Hisense pretende entrar na disputa com a Samsung e principalmente a LG no mercado brasileiro. O presidente Vincent Zhou me disse que serão comercializados televisores “a preços acessíveis”. Ele não deu detalhes sobre o line-up de 2024.

A parceria entre Hisense e Multi não é de hoje. A antiga Multilaser é a atual responsável pela fabricação das TVs Toshiba, marca que pertence à Hisense. Ou seja, bastaria uma readequação ou ampliação da planta para atender à produção dos novos equipamentos.

Interface do sistema Vidaa OS, usado nas TVs da Hisense (Foto: Thássius Veloso/Tecnoblog)

O presidente Vincent Zhou antecipou ao Tecnoblog que o planejamento prevê o lançamento de modelos de 65 até 110 polegadas. A entrevista ocorreu durante a feira CES 2024, que aconteceu em Las Vegas nas primeiras semanas de janeiro. As TVs vão rodar o sistema próprio Vidaa ou a plataforma Android TV, mantida pelo Google.

As TVs Hisense de menor tamanho até serão lançadas no Brasil, mas não serão o foco da empresa. Os executivos costumam bater na tecla de que a Hisense é a número dois em televisores em diversos países, inclusive os Estados Unidos.

A Multi é parceria de diversas marcas conhecidas. Ela faz a importação de produtos da DJI, Microsoft, Razer, Sony e Targus. Ela está por trás dos telefones da Nokia, mas o acordo de cooperação está perto do fim e a própria marca Nokia deve desaparecer.

Exclusivo: TVs Hisense serão fabricadas pela Multi no Brasil

Exclusivo: TVs Hisense serão fabricadas pela Multi no Brasil
Fonte: Tecnoblog

Shopee inaugura seu 9º centro de distribuição no Brasil

1 de novembro de 2023

Shopee inaugura seu 9º centro de distribuição no Brasil

Caixa de entrega da Shopee (Imagem: Divulgação/Shopee)

A Shopee anunciou, nesta quarta-feira (1º), a inauguração do seu nono centro de distribuição no Brasil. Ele fica na cidade de Guarulhos (SP), na Grande São Paulo. Com o novo espaço, a plataforma chega a quatro centros no estado de São Paulo, enquanto Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná, Bahia e Pernambuco contam com um cada.

Os centros de distribuição da plataforma de e-commerce operam em um modelo de cross-docking, que é diferente de um armazém tradicional.

Centro de distribuição da Shopee em Santana do Parnaíba (SP) (Imagem: Divulgação/Shopee)

O cross-docking funciona sem estoque. Parceiros logísticos coletam as mercadorias e as entregam no CD, que fica responsável por reorganizá-las e direcioná-las aos hubs de última milha.

No Brasil, a companhia conta com mais de 100 hubs de primeira e última milha, mais de 1400 pontos de coleta e entrega, cerca de 250 espaços de parceiros logísticos e mais de 15 mil motoristas para coletas.

Segundo a empresa, são mais de 3 milhões de vendedores brasileiros registrados na plataforma

Investimentos da Shopee começaram em 2021

O primeiro centro de distribuição da Shopee no Brasil começou a ser construído em 2021. Ele fica na cidade de Barueri (SP), também na Grande São Paulo

Em julho de 2022, já eram seis CDs da Shopee no país. Além da instalação de Barueri, foram inauguradas outras em São João do Meriti (RJ), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), Contagem (MG) e Santana do Parnaíba (SP).

Em maio de 2023, a Shopee inaugurou seus dois primeiros centros de distribuição na região Nordeste, no Recife (PE) e em Salvador (BA). O primeiro conta com 10.000 m², e o segundo, 6.000 m².

Escritório da Shopee no Brasil (Imagem: Divulgação)

Além dos investimentos em logística, o marketplace passou a oferecer o Shopee Oficial, com lojas de marcas famosas, e um programa de afiliados local.

A operação local conta com um escritório de três andares na Avenida Brigadeiro Faria Lima, na capital paulista. Google e Meta também estão instalados na região.
Shopee inaugura seu 9º centro de distribuição no Brasil

Shopee inaugura seu 9º centro de distribuição no Brasil
Fonte: Tecnoblog

Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot almejam 20% de vendas em versões eletrificadas no Brasil

1 de agosto de 2023

Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot almejam 20% de vendas em versões eletrificadas no Brasil

A Stellantis, montadora dona de marcas como Fiat, Citroën, Peugeot, Jeep e RAM, anunciou seus planos de eletrificação para o Brasil. A fabricante aposta principalmente em veículos de tecnologia híbrida, que utilizam combustão em conjunto com bateria.

Plataformas eletrificadas da Stellantis (Imagem: Lucas Braga / Tecnoblog)

Em evento na fábrica em Betim (MG), o presidente da Stellantis para a América Latina, Antonio Filosa, anunciou a meta de que 20% dos carros vendidos pela montadora no Brasil tenham algum tipo de eletrificação até 2030.

Em comparação com outros países, a meta local parece conservadora. A Stellantis planeja que 100% dos veículos vendidos na Europa sejam eletrificados; para os Estados Unidos, seriam 50%. A empresa leva em conta, no entanto, que as emissões de carbono no Brasil já são menores graças à utilização de etanol como combustível.

Elétricos e híbridos serão fabricados no Brasil

Filosa também apresentou outras metas durante o evento. A Stellantis quer ser uma empresa carbono neutro até 2038 e dobrar a receita líquida até 2030. Para isso, a montadora aposta na nacionalização do desenvolvimento e produção de componentes.

Antonio Filosa, presidente da Stellantis para a América Latina (Imagem: Lucas Braga / Tecnoblog)

Trata-se de um trabalho extenso, pois a Stellantis precisará convencer fornecedores a fabricarem produtos que hoje possuem baixa demanda e são importados. Filosa aposta na nacionalização da produção desses componentes vários motivos, incluindo menores custos de impostos e logística.

A Stellantis também comemora que o Brasil dispõe de matéria-prima para produção das baterias, incluindo reservas de lítio no norte de Minas Gerais. Outros metais utilizados no processo fabril também são amplamente encontrados no país e na América Latina.

A fabricante não anunciou nenhum novo carro eletrificado produzido no Brasil, mas um lançamento é esperado nos próximos anos. De acordo com o executivo, a montadora apostará em um produto com potencial para maior volume de vendas.

Bio-Hybrid: a plataforma da Stellantis para eletrificação

A Stellantis apresentou suas quatro plataformas de eletrificação para os próximos anos. Elas serão utilizadas igualmente por carros de todas as marcas presentes no Brasil, incluindo Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot.

Bio-Hybrid: sistema elétrico híbrido multifuncional com bateria de lítio, que carrega a bateria e gera o torque adicional. A bateria não é recarregável pela energia elétrica.

Bio-Hybrid e-DCT: dois motores elétricos fornecem energia para impulsionar o veículo em modo totalmente elétrico ou em conjunto com o motor térmico. A bateria não é recarregável pela energia elétrica.

Bio-Hybrid plug-in: combina motores elétricos com motor térmico, e o cliente pode recarregar a bateria pela energia elétrica. Permite a condução 100% elétrica, 100% térmica ou híbrida

BEV: veículo totalmente elétrico

Plataforma Bio-Hybrid plug-in, com motor elétrico e de combustão (Imagem: Lucas Braga / Tecnoblog)

A capacidade dos motores avança progressivamente conforme a plataforma. O Bio-Hybrid mais simples tem em torno de 3 KW de potência, enquanto a versão e-DCT tem 3 KW + 16 KW.

De acordo com João Irineu Medeiros, VP de assuntos regulatórios da Stellantis, a utilização de veículos híbridos é uma importante forma de reduzir as emissões de carbono, que acontecem principalmente durante a partida inicial do motor.

Os veículos híbridos continuam com motores flex, ou seja, compatíveis com gasolina e etanol. Para que as emissões realmente diminuam é necessário que o consumidor mude o hábito e abasteça apenas com etanol.

Atualmente, 30% dos carros da frota circulante no Brasil são considerados veículos de baixa emissão graças à utilização de etanol. Trata-se de uma grande vantagem frente a outros países cujo combustível predominante é a gasolina.

Stellantis já tem carros elétricos e híbridos

A eletrificação não é um assunto novo para a Stellantis. A montadora já possui veículos elétricos e híbridos em seu portfólio.

Jeep Compass 4xe, Peugeot e-2008 e Peugeot e-208 são opções eletrificadas da Stellantis (Imagem: Lucas Braga / Tecnoblog)

Durante o evento, tive a oportunidade de dirigir os modelos Peugeot e-2008, Fiat 500e e o furgão Citroën E-Jumpy. Tratam se de modelos 100% elétricos, ou seja, é necessário recarregar os veículos na tomada. Todos foram extremamente silenciosos durante o test-drive.

Os preços ainda são bem salgados. O modelo mais barato é o Peugeot e-2008, que sai pelo valor de R$ 209,9 mil. O elétrico também está disponível via assinatura através da Flua, com valor mensal a partir de R$ 6,7 mil.
Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot almejam 20% de vendas em versões eletrificadas no Brasil

Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot almejam 20% de vendas em versões eletrificadas no Brasil
Fonte: Tecnoblog