Category: Keeta

Keeta trava batalha judicial contra 99Food antes de estrear no Brasil

Keeta trava batalha judicial contra 99Food antes de estrear no Brasil

Keeta faz sucesso na China e chegará ao Brasil (ilustração: Vitor Pádua/Tecnoblog)

Resumo

A Keeta abriu duas ações contra a 99Food na Justiça de São Paulo.
Na primeira ação, a Keeta acusa a 99 de exigir exclusividade de grandes redes via pagamentos antecipados.
Ela pede suspensão imediata e veto em contratos futuros. A cláusula não atinge o iFood.
Na segunda ação, a Keeta acusa a 99 de comprar palavras‑chave ligadas à marca dela no Google Ads.

O mercado de delivery de comida no Brasil, dominado pelo iFood nos últimos anos, pode ganhar novos contornos com a chegada de um gigante internacional. A Keeta, marca global da chinesa Meituan, prevê iniciar operações no país em novembro deste ano, mas já entrou em rota de colisão com a 99Food, serviço de entrega da 99, controlada pela também chinesa Didi Chuxing.

Antes mesmo de estrear, a Keeta abriu dois processos contra a concorrente, alegando que práticas comerciais adotadas pela 99Food dificultam a entrada de novos competidores e restringem a escolha dos consumidores.

As ações tramitam na Justiça de São Paulo e envolvem acusações que vão desde cláusulas contratuais até disputa por espaço em mecanismos de busca.

O que está em jogo na disputa judicial?

Na primeira ação, protocolada em 14 de agosto, a Keeta acusou a 99Food de impor cláusulas que obrigam grandes redes de restaurantes a não firmar parceria com a nova concorrente. Segundo a empresa, isso ocorre por meio de pagamentos antecipados, atrelados à exigência de exclusividade — restrição que não se aplica ao iFood, líder de mercado com cerca de 80% de participação.

A Keeta sustenta que tal prática cria barreiras artificiais à entrada de novos players e fortalece um cenário de duopólio entre iFood e 99Food. Nos documentos, a companhia alega que mais de cem redes já teriam sido abordadas pela 99 com propostas que somariam aproximadamente R$ 900 milhões. O valor é próximo ao aporte de R$ 1 bilhão anunciado pela Didi para relançar o 99Food neste ano.

Além de pedir a suspensão imediata dessas cláusulas, a Keeta requer que elas não sejam incluídas em contratos futuros, argumentando que são prejudiciais à livre concorrência e à inovação no setor.

99Food é processada pela Keeta por práticas anticompetitivas no mercado (imagem: divulgação/99)

Acusações também envolvem marketing digital

O segundo processo mira ações de marketing online. A Keeta acusa a rival de comprar palavras-chave no Google Ads relacionadas ao seu nome, o que faria anúncios pagos da 99 aparecerem acima dos resultados orgânicos da própria Keeta em buscas na internet.

No dia 12 de agosto, a Justiça concedeu liminar determinando que a 99 pare imediatamente de usar termos ligados à Keeta em campanhas patrocinadas, sob pena de multa diária de pelo menos R$ 20 mil. A decisão também prevê indenização de R$ 100 mil por danos morais.

Enquanto Keeta e 99 travam a batalha judicial, o iFood segue ampliando sua liderança. A empresa, controlada pela Prosus, anunciou investimento de R$ 17 bilhões no Brasil para o período fiscal de abril de 2025 a março de 2026, 25% a mais que no ciclo anterior.

Do outro lado, a Meituan planeja aportar R$ 5,6 bilhões no país nos próximos cinco anos para expandir a marca Keeta. A disputa promete movimentar o setor, mas, até que as ações sejam julgadas, o principal beneficiado pode ser justamente o líder do mercado, enquanto os incumbentes disputam nos âmbitos judicial e de marketing.

Com informações de Valor e NeoFeed
Keeta trava batalha judicial contra 99Food antes de estrear no Brasil

Keeta trava batalha judicial contra 99Food antes de estrear no Brasil
Fonte: Tecnoblog

Keeta avalia usar drones para entregas de comida no Brasil

Keeta avalia usar drones para entregas de comida no Brasil

Resumo

Keeta avalia usar drones e veículos autônomos no Brasil, após testes bem-sucedidos na China.
Normas atuais dificultam operação com drones; Anac propõe novas regras que podem facilitar.
iFood realizou entregas por drone entre 2020 e 2022, mas não expandiu o serviço.

Empresa de delivery de comida opera com drones na China (imagem: reprodução/Keeta Drone)

A gigante chinesa de delivery Keeta, que se prepara para entrar no mercado brasileiro de delivery, avalia usar drones e veículos autônomos em sua operação. O vice-presidente do grupo Meituan, dono da Keeta, disse que a companhia já realizou mais de um milhão de entregas com essa tecnologia na China e “planeja trazê-la ao Brasil”.

As falas de Tony Qiu se deram numa entrevista ao jornal Folha de São Paulo. Uma fonte do Tecnoblog com conhecimento no assunto também nos confirmou que o potencial rival do iFood avalia novos métodos de entrega no mercado brasileiro.

O executivo, no entanto, condicionou o uso da tecnologia à regulamentação. Segundo ele, a empresa ainda não pode usar os equipamentos no país porque as regras atuais não comportam uma operação em larga escala. Ele fez uma comparação com a China, onde “você já pode pedir comida por drones da Grande Muralha”, afirma.

Modalidade é possível no Brasil?

O principal obstáculo para a implementação do delivery aéreo em larga escala, segundo a Keeta, é a regulamentação no Brasil. Atualmente, uma operação comercial com drones precisa de autorizações de pelo menos três órgãos diferentes: Anac (aviação civil), Departamento de Controle do Espaço Aéreo e Anatel.

As normas atuais exigem que os drones sejam registrados e tenham seguro contra danos a terceiros.

No caso de voos em áreas urbanas em rotas além da vista do piloto (BVLOS), modalidade em que as empresas de delivery aéreo devem operar, as exigências são ainda mais rigorosas. Nesses casos, é preciso apresentar uma análise de risco e obter autorizações especiais para cada rota. Pode ser que essa situação mude ou seja simplificada, uma vez que a Anac prepara novas regras que poderiam viabilizar a nova modalidade.

ANAC prepara algumas mudanças nas regras para operação de drones (imagem: reprodução/Gov.br)

Em junho de 2025, a agência abriu uma consulta pública para uma nova proposta de regulamentação (RBAC nº 100), visando modernizar as regras para operações de drones. A proposta, que recebeu sugestões da sociedade civil até 18 de julho, troca a rigidez dos procedimentos atuais por mais liberdade.

A ideia é que as empresas que consigam demonstrar à agência que os riscos são compreendidos e mitigados possam inovar em seus modelos de operação e, por consequência, criar um ambiente regulatório interessante para o transporte de cargas em larga escala via drones.

iFood já testou entrega por drones

Drone da Speedbird leva entregas do iFood (imagem: divulgação/iFood)

A ideia de receber um pedido por drone não é inédita no Brasil. O iFood, que domina o mercado de delivery de comida por aqui, realizou testes com a tecnologia em duas ocasiões, em parceria com a Speedbird Aero.

A primeira, em 2020, ocorreu em Campinas, com uma rota curta de 400 metros que ligava a praça de alimentação de um shopping a um “droneport”. No local, um entregador pegava o pedido e realizava o trecho final do percurso por terra.

Dois anos depois, a empresa obteve a primeira autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para realizar entregas comerciais. A licença permitia voos em rotas de até 3 km, inclusive em áreas urbanas, e foi usada para testes em Aracaju.

Na ocasião, um drone atravessou o rio Sergipe, conectando um shopping à cidade vizinha de Barra dos Coqueiros. O trajeto, que por terra levaria até 55 minutos, foi concluído em pouco mais de cinco minutos pelo ar. Ainda assim, o modelo não foi expandido e até hoje não se tornou um método de entrega padrão da plataforma.

Com informações da Folha de São Paulo
Keeta avalia usar drones para entregas de comida no Brasil

Keeta avalia usar drones para entregas de comida no Brasil
Fonte: Tecnoblog