Category: Carro elétrico

Tesla espera queda na venda de seus EVs em 2024 e carro “popular” em 2025

25 de janeiro de 2024

Tesla espera queda na venda de seus EVs em 2024 e carro “popular” em 2025

Tesla teve recorde de vendas em 2023, mas não confia em bom cenário para 2024 (Imagem: Divulgação/Tesla)

A Tesla espera que suas vendas de carros elétricos caiam neste ano. A declaração foi dada pela própria montadora nesta semana, durante a divulgação dos resultados financeiros do último trimestre. Na apresentação dos resultados, Elon Musk, CEO da empresa, revelou que a Tesla está desenvolvendo um carro de US$ 25.000 (R$ 123.247,50 em conversão direta) para o próximo ano.

A expectativa para 2024 contrasta com o ano passado, que viu a Tesla bater seu recorde de vendas de EVs — foram 1,8 milhões de carros vendidos. Mas, apesar do recorde de 2023, a Tesla teve um crescimento “normal” na receita: 3% em relação ao mesmo período de 2022.

Cybertruck e problemas explicam receita modesta

Um motivo para esse número modesto está no custo do lançamento do Cybertruck, a primeira caminhonete da montadora. Além dos gastos de iniciar a produção, a Tesla precisou investir na divulgação do EV.

Tesla Cybertruck finalmente chegou, mas tudo na vida tem um preço (Imagem: Divulgação/Tesla)

Outros pontos que contribuíram para o crescimento modesto de 3% são o corte de preços (medida tomada na China para recuperar o espaço perdido para concorrentes) e interrupção de duas semanas na fábrica de Berlim Não podemos esquecer que há anos a Tesla é criticada pelo tempo na entrega de seus carros.

A declaração de diminuição nas vendas para 2024 resultou na queda das ações da empresa — um efeito natural do mercado. E casos como o da Hertz, empresa de aluguel de carros que venderá 20.000 de seus EVs, contribuem para uma diminuição desses valores.

Novo carro para 2025

Elon Musk declarou na apresentação de resultados que a empresa pretende lançar um carro mais barato (para os padrões americanos) em 2025. O novo EV tem como meta o preço de US$ 25.000 (o Cybertruck foi anunciado em 2019 por US$ 39.000 e chegou por US$ 60.000). Essa estratégia visa melhorar a competição contra as fabricantes chinesas, as maiores rivais da Tesla no segmento.

Musk ainda disse que nenhuma montadora foi atrás da Tesla para adquirir a licença do Full-Self Driving (Direção Totalmente Autônoma em tradução livre). O CEO afirmou que a possível causa do desinteresse é que a “as empresas ainda não acreditam que ela é real”. Apesar do nome, a tecnologia exige que o motorista siga atento à pista.

Com informações: TechCrunch, Yahoo! Finance e The Guardian
Tesla espera queda na venda de seus EVs em 2024 e carro “popular” em 2025

Tesla espera queda na venda de seus EVs em 2024 e carro “popular” em 2025
Fonte: Tecnoblog

Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

29 de dezembro de 2023

Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

Yiwei é a nova marca de veículos elétricos da JAC; modelo reaproveita design do Sehol E10X (Imagem: Divulgação/JAC)

A JAC Motors lançará um novo carro elétrico com bateria de íons de sódio em janeiro de 2024. O veículo terá a marca Yiwei e será o primeiro modelo fabricado em larga escala a usar a tecnologia.

Segundo a CarNewsChina, o modelo terá o nome de Yiwei EV. Nas especificações técnicas, a JAC promete 252 km de autonomia, capacidade de 25 kWh, densidade energética de 120 Wh/kg, suporte a carregamento rápido 3C a 4C, indo de 10% a 80% em 20 minutos.

O Yiwei EV, na verdade, não é um modelo novo. Ele é o Sehol E10X, que já era produzido e vendido com uma bateria de íons de lítio. A JAC anunciou, em abril, que não usará mais a marca Sehol e lançou a Yiwei. A marca Sehol havia sido criada para a joint-venture entre a Volkswagen e a JAC, em 2018. Em 2020, a VW passou a ser dona de 75% da controladora da JAC e repassou a marca para sua nova empresa.

Montadoras chinesas apostam no sódio

Como observa o site especializado InsideEVs, os carros elétricos com baterias de sódio são a próxima aposta das montadoras chinesas. Elas estão tentando criar modelos mais baratos e menores, já que o governo local mudou as regras de incentivos e passou a privilegiar subcompactos e novas opções de baterias.

Chery QQ Ice Cream já tem autorização para usar bateria de sódio (Imagem: Divulgação/Chery)

Além da JAC e sua nova marca Yiwei, outras duas empresas já têm modelos com baterias de íon de sódio aprovados pelo governo chinês. Uma delas é a Chery, com o QQ Ice Cream. Ele usa baterias da CATL com células de sódio e do tradicional lítio, podendo atingir 100 km/h. A outra é a JMEV, com seu modelo Yichi Yutu. Ele também tem velocidade máxima de 100 km/h e deve oferecer motores de 16 e 36 kW.

Baterias de sódio são mais baratas

As baterias de sódio são menos comuns que as de lítio. Um dos grandes desafios é a baixa densidade energética. Isso significa que é necessária uma bateria muito maior para entregar a mesma capacidade, o que torna os carros pesados e diminui o alcance.

Avanços tecnológicos estão ajudando a diminuir a distância entre os dois tipos. Como nota a MIT Technology Review, a densidade energética das baterias de sódio atuais é próxima das baterias de lítio mais baratas de dez anos atrás.

Do outro lado da balança, a principal vantagem do sódio é o preço. Ele é um material muito mais abundante e fácil de ser obtido, reduzindo o custo. Além disso, ele é mais fácil de transportar, mais seguro e consegue operar em temperaturas mais extremas que o lítio.

Com informações: CarNewsChina 1, 2, Electrek, Engadget, InsideEVs 1, 2, MIT Technology Review
Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro
Fonte: Tecnoblog

À procura da bateria perfeita

29 de agosto de 2023

À procura da bateria perfeita

A demanda por carros elétricos não para de crescer. Com isso, se intensifica também a corrida pelas matérias-primas para criação de baterias, parte mais importante do veículo. O problema é que a fabricação dessas peças gera impactos negativos ao meio ambiente. Para piorar, os números de reciclagem de baterias ao redor do mundo continuam muito tímidos.

À procura da bateria perfeita (Imagem: Vitor Pádua / Tecnoblog)

Como lidar com esse problema? É o que procuramos entender com a ajuda de Amilton Botelho, doutor em Engenharia Química e pesquisador na área de reciclagem de baterias de veículos elétricos. Será que estamos perto uma alternativa viável às baterias de íons de lítio, as mais comuns do mercado? Para saber a resposta, dá o play e vem com a gente!

Participantes

Thiago Mobilon

Paulo Higa

Josué de Oliveira

Amilton Botelho

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Créditos

Produção: Josué de Oliveira

Edição e sonorização: Ariel Liborio

Arte da capa: Vitor Pádua

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À procura da bateria perfeita

À procura da bateria perfeita
Fonte: Tecnoblog

Táxi autônomo da Cruise fica atolado em concreto fresco

17 de agosto de 2023

Táxi autônomo da Cruise fica atolado em concreto fresco

Um táxi autônomo da Cruise atolou em concreto fresco na cidade de São Francisco, Califórnia. A grande ironia dessa situação é que o incidente (mais um) ocorreu dias depois da cidade autorizar a operação do “robotáxi” 24 horas por dia. As imagens do incidente foram divulgadas nas redes sociais e na mídia local.

(Imagem: @Name_Is_Nobody/Twitter)

Na semana passada, a Cruise e a Waymo, duas empresas de transporte por aplicativo que utilizam carros autônomos, foram autorizadas a operar sem restrições de horário na cidade californiana. Na decisão, que conta com oposição de moradores de São Francisco, uma das contrapartidas para que as companhias realizam corridas a qualquer momento e novos lugares é diminuir incidentes com os carros.

Possível causa é que robô ainda é “burro” para ver concreto fresco

Até o momento, a Cruise não divulgou a possível causa do incidente. Porém, é especulado que o motivo é incapacidade do robotáxi em identificar o que é estrada e o que é concreto fresco — mesmo que o local estivesse com marcações de cones e funcionários usando coletes refletivos.

Se de noite todos os gatos são pardos, para um carro autônomo todo “cinza” é asfalto e ponto final. Por isso, o carro pode ter visto a área da pista e identificou que estava seguro seguir. Pela imagem abaixo, podemos ver que há um desnível na faixa em que o robotáxi da Cruise atolou. Um ser humano entenderia que há algum problema ali e, mesmo que não identificasse o concreto fresco, poderia notar os funcionários da obra ao redor.

Bolt EV da Cruise atola em concreto em São Francisco (Imagem: @Name_Is_Nobody/Twitter)

O que também falta entender é se não havia um cone no início da faixa. Em obras que acontecem em apenas uma pista de uma via, é comum que se alinhem os cones formando uma diagonal com a calçada. Isso causa um “encurtamento” da faixa e indica ao motorista que ele terá que trocar para seguir.

Cidadãos usam incidente para reforçar suas críticas ao robotáxi

Mesmo que a Comissão de Utilidade Pública da Califórnia (CPUC, sigla em inglês) tenha aprovado a ampliação do funcionamento dos robotáxis, isso não significa que a população fosse a favor disso. Uma parte dos cidadãos de São Francisco é contra os carros autônomos na cidade — e não por serem “anti-tech”.

No dia seguinte à decisão da CPUC, os carros da Cruise causaram filas na saída de um festival de música em São Francisco. De acordo com a empresa, subsidiária da GM e que usa os Bolts EVs, o motivo do incidente foi um problema de conectividade devido ao grande número de pessoas na região do festival.

Nas redes sociais, seja no Xwitter ou no TikTok, há vários vídeos de carros da Cruise confusos com a situação do trânsito — e moradores da cidade relembrando que quem votou por isso foi a CPUC, não eles.

Com informações: The Register e SFGate
Táxi autônomo da Cruise fica atolado em concreto fresco

Táxi autônomo da Cruise fica atolado em concreto fresco
Fonte: Tecnoblog