Category: Bateria de íons de lítio

Chega de conta de luz! Homem usa 1.000 baterias de notebook para iluminar a casa

26 de novembro de 2025

Chega de conta de luz! Homem usa 1.000 baterias de notebook para iluminar a casa

Baterias de íon de lítio fornecem energia para toda a residência (imagem: reprodução/Glubux)

Resumo

O homem conhecido como Glubux criou um sistema solar autônomo com baterias de notebook recicladas, acumulando 56 kWh de capacidade desde 2016.
O sistema, estabilizado com triagem rigorosa de células, utiliza 24 painéis solares de 440 W e um conversor de 3 kVA para abastecer a casa.
O projeto inspirou outros entusiastas a criarem sistemas semelhantes, como um usuário na Alemanha que acumulou 10 kWh com células 18650.

Um entusiasta de tecnologia conhecido como Glubux transformou cerca de mil baterias de notebooks descartadas em um sistema solar autônomo que abastece a casa dele há oito anos. Ele relata, desde 2016, a evolução do projeto para uma instalação com 56 kWh de armazenamento.

O projeto, exibido no fórum Second Life Storage, se baseia no reaproveitamento das células de íon-lítio (modelo 18650) presentes em baterias de laptops antigos.

Projeto de oito anos

Glubux explica que, nos primeiros meses após adicionar as primeiras baterias de notebook coletadas (cerca de 650 unidades), o sistema apresentou instabilidades causadas pela mistura de células com capacidades e desgastes diferentes.

Glubux começou com cerca de 650 unidades (imagem: reprodução/Glubux)

O problema o levou a adotar uma triagem mais rigorosa:

Todas as baterias passaram a ser abertas

Células fracas eram descartadas

Apenas as mais consistentes eram organizadas em blocos padronizados de 100 ampères-hora (Ah).

Esses blocos foram instalados em um galpão a cerca de 50 metros da casa dele, onde também ficam os controladores de carga e inversores responsáveis por proteger e gerenciar o equipamento no dia a dia.

Expansão do sistema

Com a estabilidade resolvida, o sistema cresceu. Glubux instalou 24 painéis solares de 440 W, garantindo a recarga mesmo durante os meses de menor insolação. A coleta de baterias descartadas continuou até atingir a marca de mil unidades processadas.

Sistema usa de painéis solares (imagem: reprodução/Glubux)

Atualmente, o arranjo funciona em 24 V, ligado a um conversor de 3 quilovolt-ampère (kVA) que alimenta toda a casa, incluindo iluminação, eletrodomésticos e eletrônicos.

Segundo o site Scienceclock, o sistema não registrou falhas de células desde a configuração final — um bom sinal, considerando que todas vieram de baterias descartadas.

Ação inspirou outros projetos

Usuários do fórum relatam experiências parecidas (imagem: reprodução/waldschrat)

O projeto fez com que outros entusiastas no fórum investissem em soluções parecidas. Usuários continuam respondendo ao post, contando as próprias experiências e questões para a criação dos projetos.

Em uma das respostas, feita neste ano, um usuário da Alemanha relata ter construído seu próprio sistema de 24V com células 18650 há mais de 5 anos, em que foi possível acumular cerca de 10 kWh de capacidade, adaptando a fiação antiga de sua casa na Baviera.
Chega de conta de luz! Homem usa 1.000 baterias de notebook para iluminar a casa

Chega de conta de luz! Homem usa 1.000 baterias de notebook para iluminar a casa
Fonte: Tecnoblog

Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

29 de dezembro de 2023

Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

Yiwei é a nova marca de veículos elétricos da JAC; modelo reaproveita design do Sehol E10X (Imagem: Divulgação/JAC)

A JAC Motors lançará um novo carro elétrico com bateria de íons de sódio em janeiro de 2024. O veículo terá a marca Yiwei e será o primeiro modelo fabricado em larga escala a usar a tecnologia.

Segundo a CarNewsChina, o modelo terá o nome de Yiwei EV. Nas especificações técnicas, a JAC promete 252 km de autonomia, capacidade de 25 kWh, densidade energética de 120 Wh/kg, suporte a carregamento rápido 3C a 4C, indo de 10% a 80% em 20 minutos.

O Yiwei EV, na verdade, não é um modelo novo. Ele é o Sehol E10X, que já era produzido e vendido com uma bateria de íons de lítio. A JAC anunciou, em abril, que não usará mais a marca Sehol e lançou a Yiwei. A marca Sehol havia sido criada para a joint-venture entre a Volkswagen e a JAC, em 2018. Em 2020, a VW passou a ser dona de 75% da controladora da JAC e repassou a marca para sua nova empresa.

Montadoras chinesas apostam no sódio

Como observa o site especializado InsideEVs, os carros elétricos com baterias de sódio são a próxima aposta das montadoras chinesas. Elas estão tentando criar modelos mais baratos e menores, já que o governo local mudou as regras de incentivos e passou a privilegiar subcompactos e novas opções de baterias.

Chery QQ Ice Cream já tem autorização para usar bateria de sódio (Imagem: Divulgação/Chery)

Além da JAC e sua nova marca Yiwei, outras duas empresas já têm modelos com baterias de íon de sódio aprovados pelo governo chinês. Uma delas é a Chery, com o QQ Ice Cream. Ele usa baterias da CATL com células de sódio e do tradicional lítio, podendo atingir 100 km/h. A outra é a JMEV, com seu modelo Yichi Yutu. Ele também tem velocidade máxima de 100 km/h e deve oferecer motores de 16 e 36 kW.

Baterias de sódio são mais baratas

As baterias de sódio são menos comuns que as de lítio. Um dos grandes desafios é a baixa densidade energética. Isso significa que é necessária uma bateria muito maior para entregar a mesma capacidade, o que torna os carros pesados e diminui o alcance.

Avanços tecnológicos estão ajudando a diminuir a distância entre os dois tipos. Como nota a MIT Technology Review, a densidade energética das baterias de sódio atuais é próxima das baterias de lítio mais baratas de dez anos atrás.

Do outro lado da balança, a principal vantagem do sódio é o preço. Ele é um material muito mais abundante e fácil de ser obtido, reduzindo o custo. Além disso, ele é mais fácil de transportar, mais seguro e consegue operar em temperaturas mais extremas que o lítio.

Com informações: CarNewsChina 1, 2, Electrek, Engadget, InsideEVs 1, 2, MIT Technology Review
Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro

Primeiro carro elétrico com bateria de sódio chega às ruas da China em janeiro
Fonte: Tecnoblog

À procura da bateria perfeita

29 de agosto de 2023

À procura da bateria perfeita

A demanda por carros elétricos não para de crescer. Com isso, se intensifica também a corrida pelas matérias-primas para criação de baterias, parte mais importante do veículo. O problema é que a fabricação dessas peças gera impactos negativos ao meio ambiente. Para piorar, os números de reciclagem de baterias ao redor do mundo continuam muito tímidos.

À procura da bateria perfeita (Imagem: Vitor Pádua / Tecnoblog)

Como lidar com esse problema? É o que procuramos entender com a ajuda de Amilton Botelho, doutor em Engenharia Química e pesquisador na área de reciclagem de baterias de veículos elétricos. Será que estamos perto uma alternativa viável às baterias de íons de lítio, as mais comuns do mercado? Para saber a resposta, dá o play e vem com a gente!

Participantes

Thiago Mobilon

Paulo Higa

Josué de Oliveira

Amilton Botelho

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Créditos

Produção: Josué de Oliveira

Edição e sonorização: Ariel Liborio

Arte da capa: Vitor Pádua

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À procura da bateria perfeita

À procura da bateria perfeita
Fonte: Tecnoblog